栏目导航
您现在的位置:主页 > 香港东方日报新闻 > » 信息列表香港东方日报新闻

都想当“颠覆者”!广州国际车展新上的这三款车,够格

发布日期:2020-12-07 02:44   来源:未知   阅读:

总参展车辆近千台,香港本港台开,各种概念车、预售车、新上市车辆云集到一起。全新一代迈巴赫S级将在车展期间全球首发,全新宾利飞驰V8车型也将参展,全新“双肾”宝马4系敞篷版也确定会在车展期间上市。

而比亚迪这款新发动机,压缩比更是高达15.5:1,比马自达做的更高,可以预见早燃和爆震会更加厉害,但并没有采用新的燃烧模型。不过值得指出的是,目前国产有好几家都声称达到了超高热效率,比如东风风神1.5T发动机达到41.07%,广汽传祺的2.0ATK发动机达到42.1%,这两款机头,都是“实验室”产品。超高的热效率极有可能是在不计成本的强化材料,加上超高标号的殊汽油的“辅助”下达成的,什么时候量产还不得而知。

还有一点就是价格,比亚迪之前透露DM-i系统会比现有的DM系统成本大幅降低,只会比普通燃油版贵2.2万元。当时车聚君猜测会用在秦Pro DM上,秦Pro燃油版的价格为7.98万元,那就是新车的入门价格会是10.18万元。

目前关于该车的信息并不算多,却个个都很劲爆,可以说是未出先火。首先是新车采用的混动架构相比之前可谓翻天覆地的变化,不再采用双离合变速箱,香港神算子00468com网站,而且采用了一款E-CVT作为动力分流装置,也就是取消了传统的机械变速箱,更多依靠电子控制来实现油电交融,与丰田、本田的混动思路类似。国内目前采用这种架构的混动车非常少,到A级车这个级别就更少了,可以说极具开创性。

除了老面孔换新之外,还有一部分全新车型,宣传要颠覆现有的市场格局。比亚迪秦Plus,大众光荷4 X,丰田傲澜都是打着“颠覆者”的旗号而来,它们够格吗?

再有就是新车采用了一款1.5L混动专用发动机,采用阿特金森循环,热效率达到了43%,这也是一个非常大的卖点。目前量产机型做到这个热效率的,只有马自达的压燃发动机。为了做到这一点,马自达采用了15:1的超高压缩比,并且采用的是“火花点火控制压燃点火技术”,非常绕口,控制也异常复杂,还加入了一套24V轻混系统,需要加95#汽油,才实现了超高效率。

比亚迪这款发动机到底是什么状态,是否普通的92#或者95#汽油就能满足使用需求,这个还要看最终的产品。

第二是新车在“不插电”的情况下,综合油耗为3.8L/100km。也就是说,虽然定位是插电混动车,但是不插电的时候,比传统的混动车,比如丰田卡罗拉双擎,油耗更低。目前各大媒体都以这一点作为宣传点,与之前比亚迪官方宣传的“馈电”油耗4L/100km以内,可谓是不谋而合。

前几日车聚君也写了,比亚迪第四代DM技术将分化为两个方向,会衍生出一个偏向经济性的版本,即DM-i。没想到比亚迪的动作还挺快,首部搭载DM-i系统的车型??秦Plus超级混动版,将在广州国际车展上亮相。作为一款PHEV车型,比亚迪对它的定义是燃油轿车的“颠覆者”。

一、比亚迪秦Plus,DM-i首试

不过值得指出的是,比亚迪官方已经“默默”调整了宣传方法,公众号最新文案只写了3.8L革命性油耗,并没有强调是“不插电”油耗。最终状态会不会有调整,就不得而知了。

作为今年压轴的汽车盛会,广州国际车展吸引了众多目光。

Power by DedeCms